铁肋木壳船的建造方案,很快就被写了出来。

在铁木针的把关下,这个方案在技术层面,是没有一点问题的。

且经过测试,一根胳膊肘大小的钢肋,强度也已经远远超过一般的硬木。

至于钢材制造的龙骨,只要预留和热铆需要的结构,就可以保证铁肋的铺设。

而铁肋和龙骨,需要的都仅仅是砂模铸造就行,难度比造零部件还容易。

更重要的是,桅杆结构上,也可以运用到钢材拼接技术,保证桅杆也可以省下巨木!

颜政看过之后,也是大喜过望,他特别批注:已阅!同志们的想法很好,此方案是值得一试的,各个工厂的厂长,开个会讨论一下,尽量配合造船工程的进行!

批注完后,便是交由蓝雅,让他用蜡印机刊印几份,再逐一分发给各个工厂。

等所有人知道颜政的意思后,立马便像模像样的聚头讨论了一下,最后确定了如何调配物资。

尤其是木工厂和第一钢铁厂,压力瞬间就压在了他们身上。

铁木针和阿童木,都不约而同的请求扩充人手。

颜政看完他们的会议记录后,大手一挥,允许他们从即将隔离完的移民中,各自挑选五十人作为工人。

这项决议发下去的同时,他也下令,开始了组建第一造船厂。

由王全加上第一钢铁厂的三十个员工,加上第一木工厂的四十个熟练工,搭配刘承允、林招财、杨付云,以及张贺送来的那些工匠,共同组建成第一造船厂。

且这个船厂的厂长,不是这些管技术的,而是特意挑选了一个木工厂的熟练工去担任,这个熟练工叫做阿雷,算是颜政的老班底,技术上可能不懂什么,但胜在绝对的忠诚!

这个造船厂,可以说组建之初,劳动力和物资就都富的流油,可见颜政对造船大业的重视程度。

就这样,在磨合一个月后,这批人浩浩荡荡的驶向盐港,开启了东蕃的造船大业!

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